Le transport maritime est l’épine dorsale du commerce et du développement économique (80 % des marchandises sont acheminées par le transport maritime. Le volume du commerce maritime mondial et la demande de services de transport maritime ont été constants. Grâce à sa situation stratégique, la Méditerranée abrite une importante voie de transit et de trans-activités d’expédition pour l’expédition internationale. C’est aussi une zone de trafic intense du fait du trafic maritime méditerranéen (mouvement entre un port méditerranéen et un port

Le Plan Bleu et le laboratoire d’idées LittOcean ont étudié en détail l’organisation du système d’observation environnementale pour trois pays : la Tunisie, Israël et la France et ont rédigé une note de synthèse intitulée « la cartographie de la construction de l’information environnementale ». Ces documents présentent, au niveau national, la façon dont l’information environnementale est produite, comment les institutions sont structurées et comment le partage de l’information environnementale est organisé.

Le Mécanisme simplifié d’examen par les pairs (SIMPEER) a été décidé par les parties contractantes à la Convention de Barcelone sur la protection du milieu marin et du littoral de la Méditerranée lors de leur dix-neuvième réunion ordinaire (Convention de Barcelone, COP 19, Athènes, Grèce, février 2016).  Le SIMPEER est basé sur une participation égale et volontaire des parties et vise à utiliser une méthodologie concertée pour le partage des expériences, des politiques et des meilleures pratiques dans la mise en œuvre