Climagine
Climagine Changement Climatique Littoral Contexte et origines Dans les années 2000, le Plan Bleu a développé l’approche Imagine en collaboration avec le Bayswater Institute (Royaume-Uni) afin de promouvoir des pratiques de gestion plus durables dans les zones côtières méditerranéennes. Dans le cadre du projet intitulé « Intégration de la variabilité climatique et du changement dans […]
Une analyse économique et sociale des usages, préalable à leur meilleure gestion (EcAp)
Une analyse économique et sociale des usages, préalable à leur meilleure gestion Milieu marin En 2008, le PAM a lancé l’initiative EcAp afin d’atteindre à terme le Bon état environnemental (BEE) des écosystèmes marins et côtiers méditerranéens, par une gestion basée sur les écosystèmes. L’évaluation initiale des écosystèmes et des activités humaines qui les impactent est […]
Pour une meilleure gestion des déchets urbains
Pour une meilleure gestion des déchets urbains Villes durables Infos clés Une moyenne de production de déchets municipaux dans l’Union euroéenne de l’ordre de 500 kg/habitant/an contre 250 kg pour les pays du MaghrebUne augmentation de la production de déchets par habitant de 15 % au cours des dix dernières années dans les pays du Sud […]
BleuTourMed – Tourisme durable maritime et côtier dans la région méditerranéenne
BleuTourMed – Tourisme durable maritime et côtier dans la région méditerranéenne Communauté du tourisme durable Rôle du Plan Bleu Dans le cadre du projet BleuTourMed, le Plan Bleu est responsable des activités de capitalisation suivantes : Adapter les priorités des projets modulaires sur le tourisme durable aux besoins des acteurs ciblés ; Recenser et cartographier […]
Tourisme en Méditerranée : un moteur du développement durable ?
Tourisme en Méditerranée : un moteur du développement durable ? Tourisme Info clés Part de la croisière dans le tourisme international : 1,8 % des arrivées internationales en 2009 Croissance de la croisière depuis 1995 : 106 % entre 1995 et 2000, 55 % entre 2000 et 2005, 57 % entre 2005 et 2009 Part des fuites économiques dans le […]
Transport aérien et dépendance au carbone :
Transport aérien et dépendance au carbone : Transports Info clés Evolution des arrivées internationales par transport aérien en Méditerranée : 23 % en 1988 (47 millions de touristes), 40 % en 2005 (122 millions de touristes) Prévisions des arrivées internationales en Méditerranée par avion en 2025 : plus de 158 millions Impact du tourisme au niveau mondial sur […]
Med-IAMER
Med-IAMER Milieu marin Info clés Budget : 353 653 EurosDurée du projet : mai 2014 – mai 2015 Partenaires Centre thématique européen pour l’analyse et l’information spatiales de l’Université de Málaga (Espagne) AVITEM Université de Thessalie (Grèce) Contact Dr Céline Dubreuil-Imbert Antoine Lafitte En savoir plus MED Programme Med-IAMER L’objectif est de fournir une évaluation […]
Perseus
Perseus Milieu marin Infos clés 53 organisations partenaires21 pays Partenaires HCMR, AGEAN, BC3, CMCC, DELTARES, Ecologic Institute, UPC, BSNN, Ifremer, CNRS En savoir plus PERSEUS Promouvoir des efforts de recherche coordonnés afin de caractériser les modes de pression sur la Méditerranée et la mer Noire en termes environnementaux et socio-économiques, et d’élaborer un cadre de travail pour la mise en […]
Pour atteindre à terme le Bon état environnemental (BEE) des écosystèmes marins et côtiers méditerranéens, par une gestion basée sur les écosystèmes
Pour atteindre à terme le Bon état environnemental (BEE) des écosystèmes marins et côtiers méditerranéens, par une gestion basée sur les écosystèmes Milieu marin Principaux partenaires Unité de Coordination du PAM/PNUE (chef de file) CAR/ASP, CAR/PAP, CAR/Plan Bleu, MedPOL, CAR/INFO, REMPEC (partenaires de mise en oeuvre) CONTACT Antoine Lafitte : [email protected] Lina Tode : [email protected] […]
Des pêches non soutenables à réformer
Des pêches non soutenables à réformer Economie bleue Infos clés Un doublement du volume des captures entre les années 1950 et 1980 (1 000 000 t), une stagnation depuis 82 000 navires, dont plus de 80 % pour la pêche artisanale Baisse rapide du nombre de navire dans les pays européens, stabilité ou légère croissance dans ceux de l’est […]